Αν υπάρχει μια μοναδική περίπτωση χρηματοδότησης οδικού άξονα προς β.Εύβοια ...

 

 

Ο κ.Ζέκος ο μελετητής που έχει συμμετοχή στα μεγαλύτερα και σημαντικότερα οδικά έργα που έχουν γίνει στην Ελλάδα, σήμερα σχεδιάζει τον οδικό άξονα της Β.Εύβοιας Ψαχνά-Ιστιαία και έχει τονίσει σε όλους τους τόνους ,ότι μοναδική  περίπτωση χρηματοδότησης οδικού άξονα προς β.Εύβοια από την ευρωπαική ένωση, είναι μόνον ο κεντρικός. (Δείτε το Βίντεο)

Από  Ψαχνά ως τη Χαλκίδα κυκλοφορούν από 6.000 εως 12.000 αυτοκίνητα ημερησίως.Ο άξονας από Ψαχνά προς Β.Εύβοια έχει 2.000 αυτοκίνητα την ημέρα.Μιλάμε λοιπόν για κάτι που καλούμαστε να κάνουμε που να είναι προσγειωμένο, κοντά στην πραγματικότητα  υλοποιήσιμο και χρηματοδοτησιμο .

 Αυτός ο κεντροβαρικός άξονας με τη μορφή της δενδροειδούς μορφής τι πετυχαίνει ,...αυτός ο  άξονας πετυχαίνει μέσα από τη δομή του την δενδροειδή  την μεγαλύτερη ένταση κυκλοφορίας πάνω στο κορμό......είναι  αυτός ο κεντρικός άξονας κορμός που μαζεύει όλους  τους υπόλοιπους δρόμους και όσους γίνουν στο μέλλον πάνω του..... και όχι να χανόμαστε στα χιλιόμετρα και τις δαπάνες και να αδυνατίζουμε τη λογική της σκοπιμότητας του έργου......

 Ο εμβληματικός επιστήμονας είναι ο δημιουργός στη κυκλοφοριακή σχεδίαση των παρακάτω έργων:

 Αττική Οδός, 

Δυτική Περιφερειακή Υμηττού,

 Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), 

Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Πατρών, 

Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Λαμία μέχρι Εγνατία Οδό και μέχρι Λάρισα), 

Ιόνια Οδός (από Αντίρριο μέχρι Γιάννενα), 

Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας (τμήμα 26 χλμ),

 Σχεδιασμός συστήματος μεταφορών Ολυμπιακών Αγώνων ΑΘΗΝΑ 2004,

 Eγνατία Οδός, 

 Ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, στο ύψος του Κέντρου Πολιτισμού ‘’Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος’’